Магній - молодий метал, який був розроблений у 20 столітті; Його хімічна активність сильна, а спорідненість з киснем велика. Його часто використовують як відновлюючий засіб для заміни металів, таких як титан, цирконій, уран та берилій. Метал магнію є немагнітним і має гарне теплове розсіювання. Структурні властивості магнію схожі на властивості алюмінію, тому він має різні використання як легкий метал, і його можна використовувати як сплавний матеріал для літаків та ракет. Однак магній є легкозаймистим в точці запалювання бензину, що обмежує його застосування.
Завдяки низькій механічній міцності чистого магнію використовується в основному алюмінієвий сплав. Він легкий і має певну силу. Використовується у виробництві автомобілів та поїздів. Метал магнію - це головний легований елемент в алюмінієвих сплавах, а річний попит у світі - близько 150 000 тонн. Моя країна використовує магнію як лепідуючий елемент, а річний попит - близько 10 100 тонн. Існує 4 основні серії сплавів магнію: Mg-Al-Zn-Mn (серія AZ), Mg-Al-Mn (серія AM), Mg-Al-Si (як серія), Mg-Al-Rare Earth (серія AE), кожен з них має унікальні показники, можуть задовольнити потреби різних функцій і будуть широко використовуватися.
Заявки в оборонну промисловість
Сучасна війна вимагає, щоб військові мають можливість швидко розгорнути рух на великих відстанях і вимагає легкої зброї та обладнання. Велика кількість легких металевих матеріалів буде використовуватися в ручній зброї, броньованих бойових транспортних засобах, транспортних засобах та зброї, що керується авіацією.
Легка вага - важливий напрямок для покращення бойової продуктивності зброї та обладнання. Легкі властивості магнію визначають, що магнієві сплави є незамінними структурними матеріалами для виробництва аерокосмічних транспортних засобів, військових літаків, ракет, колісниць високої мобільності та кораблів, таких як головки ракет, головки ракетних запалювання та компоненти космічних кораблів. і спалахи тощо. Тому енергійно розробка діапазону застосувань сплавів магнію - це потреба в модернізації національної оборони.
Застосування в металургійній промисловості
В даний час магній в основному використовується для лиття в металургійній промисловості та десульфуризації сталі. Зі збільшенням попиту на високоміцну та низько-сульфурську сталь, що використовується в автомобільній промисловості, нафтових та природних газових трубопроводах, офшорних бурових платформах, будівництві мостів та інших полях, в моїй країні залізо і сталі в моїй країні, залізо і сталь Benxi, Baotou and Steel, Panzhiua Irrines and Steel і сталі Порошок для глибокої десульфуризації для отримання високоякісної сталі та досягнення хороших результатів. Порошок магнію використовується для десульфуризації сталі і має величезний потенційний ринок.
Застосування магнію в автомобільній промисловості
Магній - один із найлегших структурних металевих матеріалів і має переваги високої специфічної міцності та специфічної жорсткості, сильного демпфування, хорошої обробки та легкої переробки. Сплави магнію використовуються в автомобільній промисловості вдома та за кордоном, щоб зменшити вагу, заощадити енергію, зменшити забруднення та покращити навколишнє середовище. В даний час найбільше споживання у світі сплавів магнію знаходиться в автомобільній промисловості. Для того, щоб зменшити загальну вагу автомобілів, деталі з штампування магнієвого сплаву все більше і більше використовуються в автомобілях, включаючи панелі приладів, рульові колеса, коробки передач, масляні днища, чохли циліндрів, рамку сидінь та тазо (Wheelhub) та інші ключові компоненти. Згідно з статистикою, у 2003 році середня кількість сплаву магнію, що використовується в кожному автомобілі в США, досягла близько 60 кілограмів. Американська асоціація автомобільних матеріалів (USAMP) очікує, що кількість магнієвого сплаву, що використовується в кожному автомобілі, що виробляється в Північній Америці, досягне близько 160 кілограмів до 2020 року. В даний час використання магнієвих сплавів у автомобільній промисловості в Китаї все ще перебуває в дитинстві. За винятком Shanghai Volkswagen, інші виробники автомобілів не мають конкретних планів розробки для виготовлення магнієвих сплавів. Споживання палива автомобілів на 100 кілометрів у розвинених країнах з часом досягне мети 3 літрів. Магній, що використовується в європейських автомобілях, становить 14% від загального споживання магнію, і, як очікується, він збільшиться зі швидкістю від 15% до 20% у майбутньому. Дані показують, що темпи зростання глобальних сплавів магнію в автомобільних кастингах залишаються на рівні 15% протягом багатьох років поспіль, що є новою родзинкою галузі в даний час та в майбутньому. Донгфенг, Чанган та інші автомобілі моєї країни почали користуватися магнієвими сплавами. Незабаром Чункін, Ченду та інші країни стануть виробничими базами для досліджень, розробки та застосування магнієвих сплавів для автомобілів у моїй країні. Тому всебічно сприяння використанню продуктів з сплаву магнію в автомобілях стане важливим напрямком розвитку для нової матеріальної промисловості.
Інші програми - Легкі властивості Magnesium приносять великі перспективи для застосувань магнію. Як один із ефективних методів запобігання корозії металу, жертовні аноди магнію можна широко застосовувати в підземних залізних трубопроводах, нафтових трубопроводах, резервуарах для зберігання, морських споруд та цивільному використанні.
Крім того, порошок магнію також використовується при виготовленні хімічних продуктів, піротехніки, спалахів сигналу, відновлювальних металів, покриттів фарб, зварювальних проводів та вузлувальних агентів для пластичного заліза. Магній - легкозаймистий, тому його можна використовувати як спалах. Принцип полягає в тому, що спалах наповнюється магнієм, алюмінієм, нітратою натрію, нітратами барію та іншими речовинами. Після детонації магній швидко спалює в повітрі, випромінюючи сліпуче біле світло, що містить ультрафіолетові промені, і в той же час вивільняючи тепло, щоб розкладати нітрати. Порівняно з пластиком, сплав магнію має переваги легкої ваги, високої специфічної сили, хорошої вібраційної демпфірування, хороших продуктивності теплової втоми, не простого віку, хорошої термічної провідності, сильної електромагнітної здатності до екранування, дуже хороших продуктивності процесу лиття, особливо проста в переробці. Це нове покоління високоефективних конструкційних матеріалів для заміни сталі, алюмінієвих сплавів та інженерних пластмас. Для того, щоб адаптуватися до тенденції розвитку високої інтеграції та мініатюризації електронних та комунікаційних пристроїв, сплави магнію ідеально підходять для транспортування, електронної інформації, комунікацій, комп'ютерів, аудіовізуального обладнання, портативних інструментів, двигунів, лісового господарства, текстилю, атомних електростанцій та інших продуктів. Матеріал. Розвинені країни надають велике значення розвитку та застосуванню сплавів магнію, особливо у застосуванні портативних електронних продуктів, таких як автозапчастини та ноутбуки. Річний темп зростання становить 20%, що дуже приваблює, а швидкість розвитку дивовижна.
Як місто з дому, Циндао, моя країна, інвестувала 210-350 мільйонів юанів послідовно для виготовлення кожухів мобільних телефонів, цифрових камер, портативних комп'ютерів, корпусів КПК, обстрілів високого класу аудіовізуального обладнання та інших продуктів, щорічно випускають 16 мільйонів кастингу, стаючи першим сплавом магнію. Розробити та застосувати базу індустріалізації. Профілі та труби магнію також використовуються для виготовлення велосипедних рам, інвалідних візків, реабілітації та медичного обладнання.
Новий розвиток сплавів магнію
1. Стійкий нагрівач магнію
Погана теплостійкість є однією з головних причин, що перешкоджає широкому застосуванню сплавів магнію. Коли температура підвищується, його міцність і стійкість до повзучості значно падають, що ускладнює використання як матеріал для ключових деталей (таких як деталі двигуна) у таких галузях, як автомобілі. Будьте більш широко використовуються. Легені елементи, що використовуються в розвинених теплостійких сплавах магнію,-це переважно рідкісні елементи землі (Re) та кремній (СІ). Рідкісна Земля є важливим елементом, який використовується для поліпшення теплостійкості магнієвих сплавів.
Рідкісні земляні магнієві сплави QE22 та WE54 мають високу силу температури, порівнянні з силою алюмінієвих сплавів, але висока вартість рідкісних земельних сплавів є головною перешкодою для їх широкого застосування.
2. Корозійне стійкий до магнієвого сплаву
Корозійна стійкість сплавів магнію може бути вирішена двома способами: ① суворо обмежуйте вміст домішок, таких як Fe, Cu та Ni у сплавах магнію. Наприклад, корозійна стійкість сплаву магнію з високою чистотою AZ91HP в випробуванні на розпилення Salt приблизно в 100 разів перевищує AZ91C, перевершує стійку алюмінієвого сплаву з алюмінію A380 та набагато кращу, ніж низьковуглецею. ② Поверхнева обробка сплавів магнію. Відповідно до різних вимог до корозійної резистентності, хімічна обробка поверхні, анодизуюча обробка, органічне покриття, електропляція, покриття з електроплетами, термічне розпилення та інші методи. Наприклад, корозійна стійкість сплаву з магнієм, що покривається на електроенергії, перевищує стійку нержавіючої сталі.
3. Лікування сплаву магнію затримки
У процесі виплавки та лиття сплавів магнію схильні до насильницького окислювального спалювання полум'яних алканів. Практика довела, що метод захисту від потоку та SF6, SO2, CO2, AR та інші методи захисту від газу є ефективними методами полум'я, але вони спричинить серйозне забруднення навколишнього середовища у застосуванні та знизять продуктивність сплаву та збільшують інвестиції в обладнання. Додавання кальцію до чистого магнію може значно покращити здатність до окислювального згоряння рідини, але оскільки додавання великої кількості кальцію серйозно погіршить механічні властивості сплавів магнію, цей метод не може бути застосований до виробничої практики. Загарник може запобігти подальшому окисленню сплаву магнію, але коли вміст шарніра занадто високий, це спричинить грубість зерна та збільшить тенденцію гарячого розтріскування.
4. Висока міцність і сплав високої міцності
Сила кімнатної температури та пластикова міцність існуючих магнієвих сплавів потрібно ще більше покращити. Додавання Са і ZR до сплавів MG-ZN та MG-Y може значно вдосконалити зерна та покращити їх міцність на розрив та міцність на приступ; Додавання Ag і Th може покращити механічні властивості сплавів Mg-re-ZR, таких як містять сплав QE22A AG'S AG'S AG'S High Tensile та резистентність до повзучості та широко використовується як високоякісні виливки для літаків та ракет; Через швидку затвердіння порошкової металургії, високе співвідношення екструзії та рівну кутову екструзію каналу, сплав магнію може бути зернами, обробляються дуже тонко для отримання високої міцності, високої пластичності та навіть надпластиковності.
.
Формування сплавів магнію поділяється на два методи: деформація та лиття. В даний час використовується в основному процес формування лиття.
Кастинг штампу - це найбільш широко використовуваний метод утворення магнієвих сплавів.
Нові технології каліки магнієвого сплаву, розроблені в останні роки, включають вакуумну штамп та відкладену киснею штамп. Перший успішно випустив автомобільні колеса AM60B Magnesium Automobile та кермові колеса, а останні також використовувались для виробництва деталей з магнію для автомобілів для автомобілів
Застосування сплаву магнію
Магнійні сплави - це найлегші металеві структурні матеріали в інженерних застосуванні і широко використовуються в аерокосмічній, військовій та автомобільній промисловості. Заміна алюмінію та сталі на магній може значно зменшити конструкційну вагу. Зниження ваги має велике значення для структурних частин, таких як аерокосмічна, авіація, електроніка та комунікації, особливо транспортні інструменти.
Моя країна багата магнієвими ресурсами, а виробничі потужності, виробництва та експорту первинного магнію першим у світі. Тому, як використовувати переваги ресурсів магнію моєї країни, перетворити переваги ресурсів магнію в технологічні та економічні переваги, сприяти національному економічному розвитку та підвищити міжнародну конкурентоспроможність магнієвої промисловості моєї країни є невід'ємним завданням перед нами.
Відмова: Весь вищезазначений вміст надходить з основних платформ, а авторські права належать до початкового автора. Ми висловлюємо подяку первісному автору. Вміст статті використовується лише для обміну інформацією і призначений лише для довідки читачів. Якщо є якесь порушення ваших оригінальних авторських прав, повідомте нас. Після перевірки ми якнайшвидше видалимо відповідний вміст.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
