Алюмінієвий сплав широко використовується в різних полях завдяки його перевагам, такими як низька щільність, висока специфічна міцність та хороша обробка. Для досягнення впливу економії енергії та зниження ваги, розвинені країни, такі як США, Японія та Західна Європа, постійно збільшують використання алюмінієвих сплавів. Дослідження та розробки креслення матеріалів та їх процесів, а також технології кування алюмінієвого сплаву також розглядаються як основна технологія для зосередження уваги на підтримці та розвитку.
Починаючи з 1956 року, алюмінієвий вихід у світі постійно займає перше місце серед кольорових металів. Поточний світовий вихід алюмінієвих оброблених матеріалів становить 30 мільйонів тонн на рік, з яких таблички, смужки та фольги складають 57%, а екструдовані матеріали становлять 38%. Через високу вартість алюмінієвих кованих матеріалів та складних виробничих технологій вони використовуються лише у особливо важливих стресових деталях, тому частка перероблених матеріалів невелика, 2,5%. Завдяки безперервному розвитку автомобільної промисловості вимоги до легких автомобілів стають все вище та вище. Згідно з повідомленнями, на кожні 10% зниження якості автомобілів споживання палива може бути зменшено на 6% до 8%. Тому легкі матеріали, представлені алюмінієвими сплавами, все частіше використовуються в автоматичних деталях. За підрахунками, глобальний річний попит на алюмінієві пошкодження становить до 1 мільйона тонн, тоді як поточний річний результат у світі становить лише близько 800 000 тонн, що ще не може задовольнити попиту на ринку. У автомобільній промисловості поточне використання коліс з алюмінієвого сплаву досягло мільярдів, і він все ще зростає зі швидкістю 20% щороку.
Алюмінієва сплава -трикутник є ключовим компонентом автомобільної рульової системи. Його форма складна і її важко формувати. Ця стаття детально представить автоматичну алюмінієву сплаву, що куває виробничу лінію з точки зору процесу та обладнання.
Характеристики процесу кування алюмінієвого сплаву
⑴ Пластичність низька.
На пластичність алюмінієвого сплаву сильно впливає склад і температуру кування, а чутливість пластичності до швидкості деформації змінюється залежно від вмісту елементів сплаву. Коли вміст елементів сплаву збільшується, пластичність алюмінієвого сплаву продовжує зменшуватися і чутлива до швидкості деформації. Ступінь також посилюється. Більшість алюмінієвих сплавів - це позитивні матеріали, чутливі до швидкості, тобто напруга потоку зменшується зі зменшенням швидкості деформації. Тому для великих пологів з алюмінієвого сплаву для авіації для формування часто використовуються гідравлічні або гідравлічні преси, а для невеликих та середніх пологів можуть використовуватися спіралі. Виробництво пресів або механічних пресів.
⑵ Сильна адгезія.
Оскільки алюміній та залізо можуть бути виділені твердими, алюмінієві сплави часто дотримуються форм під час процесу кування. Зазвичай вважається, що шпиндельне масло може мати кращий змащувальний ефект. В останні роки американські компанії, такі як Acheson, також розробили мастила з алюмінієвого сплаву, придатні для промислових застосувань. Існують також вітчизняні компанії, які формулюють власні мастила на основі нафти або на водній основі, з хорошими результатами.
Діапазон температури кування.
Діапазон температури кування більшості алюмінієвих сплавів знаходиться в межах 150 ° C, а деякі - навіть лише 70 ° C. Тому у виробництві кування часто необхідно використовувати декілька методів опалення для того, щоб алюмінієвий сплав мав хорошу прощання. Зокрема, аерокосмічна та військова продукція із суворими вимогами до продуктивності часто виробляється за допомогою ізотермічної кування в остаточному формуванні.
⑷ Деформація процесу невелика.
Кування алюмінієвого сплаву, як правило, не дозволяє невеликим процесам і великим деформаціям, щоб уникнути грубих кристалів або тріщин. Тому часто необхідно досить розподілити загальну деформацію. Процес заготовки має більший вплив на результати формування кінцевого продукту. Оскільки температура заготовки часто нижча, ніж необхідна температура кування після декількох процедур, її потрібно знову нагрівати.
Розробка процесу кування руки управління алюмінієвими сплавами
Нещодавно Пекінський інститут механічних та електричних технологій розробив процес кування для рук управління алюмінієвими сплавами для автомобілів, і встановив автоматичну лінію виробництва фальшивки для озброєння управління алюмінієвими сплавами на основі цього, яка була передана клієнтам для використання.
Процес кування цього продукту є: проміжне нагрівання частоти → рулону кування → згинання, вирівнювання → вторинне опалення → попередня ручка, кінцева кування → обрізка, пробивання та корекція.
Взагалі кажучи, процес кування призначений для формування металу і в поєднанні з обробкою з ЧПУ на пізнішій стадії, а потім робить деяку точну обробку, щоб контролювати толерантність та точність.
------------------------------------------------- Кінець ------------------------------------------------------------------------------------
Редагувати Ребекку Ванг
